Tot problema que es presta a una solució encertada comença en una identificació del mateix i de les causes que l’han provocat. La finalitat d’analitzar les causes és evitar repetir-les alhora de planificar alternatives. Malauradament en la majoria dels casos, quan es planifica una solució, sols es tenen en compte els efectes (accidents, llargues cues, contaminació acústica…) de forma que mai s’adopten remeis des de l’arrel i sí s’adopten solucions dels efectes a curt termini. Podrien definir el problema del pas de la N-332 per Benissa  com un excés de trànsit per via urbana agreujada en hores punta i durant l’estiu. Les causes són moltes i diverses però que es poden resumir en carència de servei públic de transport, falta de previsió en la planificació urbanística, excés del parc mòbil i en síntesi una falta d’anàlisi de la capacitat de càrrega del nostre territori que ens garanteixi una qualitat de vida sostenible ara i en el futur.

Però es la circumval·lació la millor alternativa? En el cas de Benissa no s’han plantejat ni alternatives. La utilització de l’autopista lliure de peatge no és només l’alternativa més adequada sinó la que menys impacte social, econòmic i ambiental té per al poble. La circumval·lació a banda de tenir un cost econòmic important comporta la fragmentació d’una de les poques zones planes del terme i potencialment amb més aptitud territorial. A més a més d’afectar al paisatge i a zones agrícoles tradicionals, amb l’actual política urbanística no garanteix la supervivència de la solució. Benidorm o Gandia, dos ciutats amb circumval·lacions són un caos de trànsit a dins de la ciutat i el mateix passarà a Benissa amb la execució dels Plans d’expansió del sud i nord del casc urbà.

Tanmateix ningú es preocupa per donar un servei públic de transport entre el polígon industrial i el poble, ni es facilita el pas de la carretera general per a persones amb deficiències motrius, ni es potencia i millora l’ús del tren com a via de comunicació entre el poble i les grans ciutats, ni es millora els aparcaments (aproximadament el 33% del trànsit en una via urbana es deu a conductors que estan buscant una plaça d’aparcament), ni tenim l’educació viària necessària…. Si de veritat volem la millor solució per al millor poble on hem de viure, hem de ser conscients del problema real i no ser gens conformistes. Cal treballar d’altra manera i hem de transmetre que no estem disposats a vendre’ns a qualsevol preu, i més quan no és utòpic demanar que s’adopte una solució que ja existeix.